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當?shù)貢r間4月4日，巴西發(fā)展、工業(yè)、貿易和服務部公布的數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，巴西乘用車進口額同比增長了46.4%，至15億美元；乘用車進口量較2023年同期激增450%。
墨西哥汽車工業(yè)自1902年起發(fā)展，特別是自《北美貿易協(xié)定》生效后，汽車產(chǎn)銷量迎來快速增長。
從1885年10月世界第一輛內燃機汽車的誕生算起，汽車工業(yè)已經(jīng)有近130年的發(fā)展史。這期間，汽車經(jīng)歷了流水線、工業(yè)化、產(chǎn)品多樣化等發(fā)展，并拉動了鋼鐵、橡膠、石化等行業(yè)，成為現(xiàn)代工業(yè)的“皇冠”。
在全球化的今天，壓鑄行業(yè)正迎來前所未有的發(fā)展機遇。
4月10日，中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)”）發(fā)布消息稱，2024年一季度，中國汽車產(chǎn)銷分別完成660.6萬輛和672萬輛，同比分別增長6.4%和10.6%，實現(xiàn)一季度“開門紅”。
據(jù)海關數(shù)據(jù)顯示，2024年1-2月國內原鋁進口總量47.2萬噸，同比增長214.7%，1-2月份國內原鋁出口總量985噸，同比下降73%，1-2月份凈進口總量47.1萬噸左右，同比增長221.9%。
根據(jù)中國貿易救濟信息官網(wǎng)報道，歐亞經(jīng)濟委員會內部市場保護司發(fā)布了第2024/396/AD24R號公告。
國家統(tǒng)計局服務業(yè)調查中心、中國物流與采購聯(lián)合會3月31日發(fā)布的中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)（PMI）顯示，3月，制造業(yè)PMI達到50.8%，連續(xù)5個月在50%以下運行后重返擴張區(qū)間。
深圳儲能產(chǎn)業(yè)“春風”頻吹。
3月19日，國務院新聞辦公室在北京舉行“推動高質量發(fā)展”系列主題新聞發(fā)布會。
東風電子科技股份有限公司（簡稱“東風科技”）近日宣布，已與東風汽車集團股份有限公司（簡稱“東風汽車集團”）簽署《委托代建協(xié)議》。
從輕量化、低成本、環(huán)保等方面綜合來看，鋁合金是汽車制造業(yè)輕量化的首選材料之一，開發(fā)汽車用鋁合金材料對提升我國汽車產(chǎn)業(yè)的國際競爭力具有積極作用。
近幾年，中國已經(jīng)成為名副其實的汽車出口大國。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2023年，中國汽車出口數(shù)量為491萬輛，同比增長57.9%，出口對汽車總銷量增長的貢獻率達到55.7%。
高盛分析師Nicholas Snowdon等在最新發(fā)布的一份金屬行業(yè)報告中指出，全球制造業(yè)復蘇周期漸進展現(xiàn)，預示著大宗金屬需求有望步入新的上行周期。
作為當前的熱詞之一，“內卷”正被廣泛用于形容各種形式的競爭，尤其是白熱化的競爭。中國智能新能源汽車行業(yè)是否真的存在“內卷”？
近日，記者從相關方面獲悉，國家工業(yè)和信息化部11日發(fā)布公告，同意比亞迪汽車工業(yè)有限公司深圳新能源乘用車工廠遷址擴建，比亞迪位于深圳市坪山新區(qū)的廠區(qū)正式遷移至深汕特別合作區(qū)。
3月26日，中國就美國通脹削減法及其實施細則中新能源汽車補貼等措施在世貿組織提起訴訟。中國商務部新聞發(fā)言人當天說，此舉旨在維護中方新能源汽車企業(yè)利益和全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)公平競爭環(huán)境。
出口是墨西哥經(jīng)濟的主要驅動力且貢獻仍在不斷提高，其中制造業(yè)是出口的主要產(chǎn)業(yè)。
2022年，新冠疫情蔓延、零部件短缺、供應鏈限制、原材料成本飆升等不利因素嚴重沖擊了全球汽車行業(yè)，最終全球輕型汽車（LV）市場以“約8,100萬輛、同比下跌0.6%”的銷量數(shù)據(jù)，結束了低迷的一年。
作為最大的新興汽車市場之一，印度對全球車企有著巨大的吸引力。人口眾多、市場基數(shù)大、人均汽車擁有量偏低……這是國際汽車企業(yè)競相進入印度市場的理由。
2025-06-03
2025-01-14
2024-12-16
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