模具加工業是十分重要的行業，曾被譽為全球“機器之母”。中國模具權威人士認為：模具是印鈔機；美國工業界認為：模具工業是美國工業的基石。德國認為：模具是金屬加工業的帝王；新加坡認為：模具工業是十分重要的磁力工業；歐盟很多國家認為：模具就是黃金。
汽車模具是完成汽車零部件成型、實現汽車量產的關鍵裝備，在汽車的開發、 換型中擔負著重要職責。汽車生產中 90%以上的零部件需要依靠模具成型。
作為實現碳中和目標的關鍵，新能源汽車和動力電池正以前所未有的速度蓬勃發展，電動化的浪潮席卷而來。
「壓鑄春晚」是由中鑄科技主辦，以線上直播分享的方式進行，分享內容以當年度壓鑄行業新技術/新產品為主，旨在傳播新技術、新產品，推動壓鑄行業的共同進步。
模具是汽車工業的基礎工藝裝備，在汽車生產中90%以上的零部件都需要依靠模具成形。制造一輛普通轎車約需1500套模具，沖壓模具約占1000余套。
歐洲議會官網12月18日消息，歐洲議會和歐盟各國政府就歐盟碳排放交易體系（EU ETS）改革方案達成了協議，并進一步披露了碳關稅法案相關細節，確定碳邊境調節機制（CBAM，又稱“碳關稅”）將從2023年10月開始試運行。
中國在工業機器人領域的巨額投資使該國機器人密度位居世界前列，首次超過美國。這是依據國際機器人聯合會發布的“世界機器人2022”報告得出的結論。
12月9日，中國汽車工業協會（簡稱“中汽協”）在北京發布11月汽車行業經濟運行情況。
模具被稱為“制造業之母”，是鋁加工行業最為重要的配套裝備之一，它的精確和穩定性，在很大程度上決定了鋁型材產品的品質。據統計，近幾年中國模具行業市場規模呈現波動態勢。
沖壓模具受益于汽車行業需求量持續提升。模具是工業生產上用以注塑、吹塑、擠出、壓鑄或鍛壓成型、冶煉、沖壓等方法得到所需產品的各種模子和工具。模具制造，指金屬鑄造用模具、礦物材料用模具、橡膠或塑料用模具及其他用途的模具的制造。
有色金屬行業是國民經濟建設的重要基礎產業，也是我國工業領域碳排放的重點行業。近日，工業和信息化部、發展改革委、生態環境部三部門聯合印發《有色金屬行業碳達峰實施方案》（以下簡稱《實施方案》），成為指導有色金屬行業企業做好碳達峰工作的綱領性文件。
近日（11月25日），美的集團發布公告，公司通過全資子公司——廣東美的電氣有限公司（簡稱“美的電氣”）全面收購KUKA Aktiengesellschaft（簡稱“庫卡”）的股權并私有化。
新能源汽車市場規模持續擴大以及節能減排雙碳政策下，實現車身減重將成為各汽車廠商未來的重要發展目標。在降本增效方面，一體化壓鑄方興未艾。本文特編輯梳理一體化壓鑄全產業鏈相關技術環節和格局。
中國有色金屬工業協會日前發布的《中國有色金屬產業月度景氣指數報告（2022年10月）》顯示，10月份，中國有色金屬產業景氣指數為21.8，較上月回落0.8；先行指數62.4，較上月回落3.9個點；一致指數為77.6，較上月上升0.5個點。數據顯示，10月景氣指數在 “正常”區間持續回落，已接近“偏冷”區間。
11月10日，中國汽車工業協會（簡稱“中汽協”）發布10月汽車行業經濟運行情況。10月，汽車產銷分別完成259.9萬輛和250.5萬輛，環比分別下降2.7%和4%，同比分別增長11.1%和6.9%
當汽車行業全面轉向電動化后，兩輪摩托車行業的電動化趨勢正在變得清晰。前不久，全球最大摩托車生產制造商——本田宣布，將在2040年代中期停產兩輪汽油車，新車轉換為純電動（EV）摩托車。
無論是銷售渠道的直營化，營銷手段的“熱搜”化，汽車供應鏈體系的扁平化，還是電子電氣架構和軟件體系對傳統汽車價值體系的沖擊，都意味著這種已經形成風潮的汽車產品，正在極大地改變了傳統的汽車產業。而一體化壓鑄技術的應用，目前已經開始在汽車行業引起了新的變化。
世界金屬統計局(WBMS)于10月19日公布2022年1-8月金屬平衡報告。報告顯示，2022年1-8月，原鋁處于供應短缺狀態。
中國汽車工業協會10月15日發布信息統計顯示，10年來，我國汽車產業產銷總量持續保持全球第一。汽車消費零售總額從2012年的2.4萬億元，增長至2021年的4.4萬億元；2021年，汽車制造業完成營業收入超過8萬億元，達到8.7萬億元，實現利潤5306億元。
據了解，今年2月，寧德時代（上海）智能科技一體化電動底盤研制項目開工建設，項目總用地面積為28.3萬平方米，總建筑面積約為35萬平方米，項目規劃建成10個單體建筑，包括廠房、倉庫和研發辦公大樓。
2025-06-03
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