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埃塞俄比亞成為全球首個禁售燃油車國家

近日,埃塞俄比亞交通和物流部宣布,將禁止燃油車進入該國,只對電動汽車提供豁免。就此,埃塞俄比亞成為全球首個明確禁止燃油車入境的國家。

根據該國議會的最新消息,埃塞俄比亞運輸和物流部長Alemu Sime近日宣布完成國家物流總體規劃。規劃細節很少,但他宣布:“已經做出決定,除非是電動汽車,否則不能進入埃塞俄比亞。”


埃塞俄比亞成為全球首個禁售燃油車國家

▲圖片來源:Birr Metrics網站


禁止進口燃油車的主要原因是外匯嚴重短缺,影響了其進口石油和其他原材料的能力。埃塞俄比亞的經濟依賴農業,汽車工業薄弱,每年都要從國外大量進口。Alemu Sime表示,目前埃塞俄比亞已經買不起汽油和柴油了。據悉,埃塞俄比亞在2023年花費了近60億美元進口石化燃料,其中一半以上用于燃油車,同年其國內生產總值只有1262億美元(預計)。

當然,埃塞爾比亞此次宣布禁止進口燃油車也不是臨時起意。早在2022年10月,埃塞爾比亞就頒布了一項禁令,決定禁止約38種物品的進口,以挽救日益減少的外匯儲備,其中包括“汽車及三輪車(電動汽車除外)”。禁令當時沒有立刻生效,2023年11月,埃塞爾比亞海關委員會給出最后一個月的通牒,從2023年11月底開始,任何商業公司都將不得進口上述38種物品中的任何物品。燃油車進口基本上已被禁止。

事實上,各國對于新舊能源的切換都有中長期的時間表。例如,2023年2月,歐盟批準了一項法律,從2035年起禁止銷售傳統內燃機汽車。美國部分州、加拿大、日本、新加坡、英國等國家和地區也有類似的禁令在路上。相比之下,埃塞俄比亞已經等不及2035年了,而是將時間提前至 2024 年,并且劍指進口車。

Alemu Sime稱,綜合考慮之下,推動電動汽車發展,以及配套的充電站建設是一個高優先級的事項。他還表示,埃塞俄比亞電力產能豐富,而且與化石燃料相比,其成本較低,這使得電動汽車成為燃油車的可行替代品。根據此前的報道來看,在過去20年間,埃塞俄比亞一直在能源基礎設施上進行大量投資,目前,水力發電占埃塞俄比亞電力輸出的90%,而風力發電和垃圾焚燒發電項目也在發展中。

埃塞俄比亞的燃油車禁令,對于中國車企來說是一個機會。在燃油車時代,日系車在非洲有著很大的市場份額,而進入電動汽車時代,中國車企的優勢更大一些。對于爭相出海的中國車企來說,埃塞俄比亞的禁令或許能帶來新的增長機會。



來源:中國汽車報
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